အာဏာသိမ်းစစ်ခေါင်းဆောင် ဗိုလ်ချုပ်မှူးကြီး မင်းအောင်လှိုင်နှင့် အဖွဲ့ဝင်များ ရခိုင်ပြည်နယ်သို့ သွားရောက်ပြီး ကုလားတန်ဘက်စုံ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စီမံကိန်းကို သွားရောက်ကြည့်ရှုခဲ့ကြောင်း ဖေဖော်ဝါရီလ (၂၇) ရက်နေ့ထုတ် စစ်အစိုးရပိုင်သတင်းစာများတွင် ဖော်ပြထားသည်။
စစ်ကောင်စီလက်အောက်ခံပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန ပြည်ထောင်စုဝန်ကြီး ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး တင်အောင်စန်းက ကုလားတန်ဘက်စုံ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စီမံကိန်းအကြောင်း ရှင်းပြခဲ့သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ အာဏာ သိမ်းစစ်ခေါင်းဆောင်နှင့် အဖွဲ့ဝင်များသည် စီမံကိန်းနေရာအား သွားရောက်ကြည့်ရှုလေ့လာကြပြီး စစ်တွေမြို့ တွင် အိန္ဒိယကောင်စစ်ဝန်ချုပ် Mr. Bibekananda Bhattamishra နှင့် တွေ့ဆုံကာ စီမံကိန်း ဆောင်ရွက်နေမှုအခြေအနေများကို ဆွေးနွေးခဲ့ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။
အိန္ဒိယအစိုးရ၏ ဗျူဟာမြောက်စီမံကိန်းဖြစ်သည့် ဤစီမံကိန်းတွင် ရခိုင်ပြည်နယ် ကုလားတန် မြစ်ဝမှ စစ်တွေဆိပ်ကမ်း တည်ဆောက်ခြင်း၊ ပလက်ဝဆိပ်ကမ်း တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် ကုလားတန်မြစ်ကို သောင်တူးခြင်း စသည့် လုပ်ငန်းများမှာ ပြီးစီးနေပြီဖြစ်သော်လည်း ချင်းပြည်နယ် ပလက်ဝမှ နှစ်နိုင်ငံနယ်စပ် ဇိုရင်ပွီအထိ ဖြတ်သန်း ဆက်သွယ်မည့် ၁၀၉ ကီလို မီတာ ရှည်သည့် နှစ်လမ်းသွား အဝေးပြေးလမ်း ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းမှာမူ စတင်နိုင်ခြင်း မရှိသေးပေ။ ၎င်းနှစ်လမ်းသွား အဝေးပြေးလမ်းတွင် အပိုင်း (၂) ပိုင်း ပါဝင်ပြီး ပလက်ဝမှ ကလေးဝသို့ ဆက်သွယ်သည့် အပိုင်းနှင့် ၄၁ ဒသမ ၅ ကီလိုမီတာ ရှည်လျားသည့် ကလေးဝမှ ဇိုရင်ပွီသို့ ဆက်သွယ်သည့် အပိုင်းဖြစ်သည်။
၎င်းအဝေးပြေးလမ်းတည်ဆောက်ရေး အသေးစိတ်ကို အိန္ဒိယနိုင်ငံ ပြည်ပရေးရာဝန်ကြီးဌာနနှင့် စီမံကိန်း အကောင်အထည် ဖော်ရေးလုပ်ငန်း (PIA) ဖြစ်သည့် IRCON International Limited တို့အကြား ချုပ်ဆိုသည့် စာချုပ်သစ်တွင် ဖော်ပြထား သည်။ IRCON International Limited သည် အိန္ဒိယမီးရထားဝန်ကြီးဌာန၏ နိုင်ငံပိုင်လုပ်ငန်း ဖြစ်သည်။
ဤစီမံကိန်းကို လွန်ခဲ့သာ ၁၂ နှစ်က စတင်ခဲ့ပြီး အကြိမ်ကြိမ် နှောင့်နှေး ကြန့်ကြာမှုများ ဖြစ်နေခဲ့သည်။ ယခုနောက်ဆုံး သတ်မှတ်ထားသည့် စီမံကိန်း ပြီးစီးရမည့် အချိန်မှာ ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဖြစ်သော်လည်း လက်ရှိမြန်မာနိုင်ငံ၏ အခြေအနေအရ ပြီးစီးအောင် ဆောင်ရွက်ရန် ခက်ခဲလျက်ရှိသည်။
